Rolfs N-Bahn
  UBB4
 

Die Klappbrücke über die Peene in Wolgast

   

Seit dem 28.05.2000 ist die Insel auch für den Bahnverkehr mit dem Festland verbunden. Deren Bau im Frühjahr 1995 Südlich der alten Klappbrücke begonnen hat. Nachdem schon ab dem 20.12.1996 die neue Klappbrücke für den Straßenverkehr frei gegeben werden konnte, dauerte es noch 3 1/2 Jahre bis die neue Klappbrücke auch für die UBB frei gegeben werden konnte. Waren doch umfangreich Gleisbauarbeiten notwendig.  
  Durch die Klappbrücke kommt es in Wolgast und auf der Insel  regelmäßigen zu größeren Staus. Ärgerlich wenn man sich in der Zeit verschätzt hat und man kurz vor der Brücke gestoppt wird.
Aber so hat man wiederum einen beeindruckenden Blick auf den  Öffnungsvorgangs der Brücke.
 


Da hier nicht nur Sportboote durch fahren, sondern auch ab und zu große Schiffs-Segmente der Peene-Werft Wolgast durch geschleppt werden, wird solch ein Stopp nicht langweilig.
Ein Blick zu der geöffneten Klappbrücke und den in die Luft ragenden Gleisenden, macht neugierig auf die Technik der Brücke.    
   
Nachdem der letzte Zug über die Brücke gefahren ist, werden die Schienenklammern geöffnet. Durch diese Klammern werden die Backenschiene des festen Brückenteils und die Schienenzunge des Klappteils der Brücke zusammengepresst. Durch diese Technik ist ein Stoßfreier Übergang zwischen den beiden Brückenteilen möglich. So wird auch ein Längenausgleich der Schienen durch die Temperaturunterschiede in den Jahreszeiten möglich.
 
Klammern geschlossen Klammern geöffnet
     
Danach kann die Brücke nach oben geklappt werden. So wird klar warum bei einer geöffneten Brücke die Schienen in die Luft ragen.
 
 
Die Brücke wird von zwei mächtigen Hydraulik-Zylinder gehoben.
Und von dieser Kanzel wird der Klappvorgang gesteuert.
 
 
   
   
Quellenangaben:  
www.ubb-online.de/de/bis95.html  
 Das Buch "Eisenbahnen auf Usedom" von Bernd Kuhlmann erschienen beim "alba Verlag"  
   

 
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